南溪仙源长江大桥
9月28日最后一根桥梁主钢梁
吊装成功!!
为今年年底实现通车
奠定了坚实的基础
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桥面
最后一根桥梁主钢梁吊装成功,此次主钢梁吊装工程为仙源长江公路大桥最中间段,重约35吨,长28.5米,宽1.3米,高14.3米。
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在缆载吊机的牵引下,主钢梁缓缓离开货轮船舱,以每小时15米的速度被举升到距离江面约50米高的预定高度。
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据现场施工人员介绍,吊装主钢梁的这台缆载吊机最大吊重为400吨,是国内目前最大起重吨位的缆载吊机。
此次主钢梁吊装的技术难度除了起吊重量大,还体现在定位要求极其准确,安全危险系数大等方面。
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为保证主钢梁位置的精确,施工方在大桥南北两岸都设置了定位仪,准确定位安装高程,确保了吊装的安全和精准。
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正在施工中
仙源长江大桥作为国家重要过江通道,是我区重要的民生工程。大桥全长2100米,桥长1499米,其572米的主跨长度。
在长江同类型桥梁中荣登榜首,并位列世界第四,同时,仙源长江大桥也是世界上首例采用两侧边跨不对称设计的桥梁。
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先进的桥梁设计
据了解:南溪仙源长江大桥当前设计为4车道,长远规划可改为6车道;除此之外还专设人行步梯,以后市民可以直接从这里上下桥啦!
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左右两侧均设有人行步梯
人行步梯专为市民设计的,大大的缩短了人们到达桥面的时间,对大家来说相当便捷。
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人行步梯
小编从现场看到,人行步梯上面已经加上了遮雨棚,下雨天也可以桥上看风景了。
大桥预计于今年年底全面通车。带来便捷的同时也改变沿边经济,拉动商业的发展,高人流的地方势必是经济发展的黄金圣地。
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届时彻底结束民众依靠摆渡过江的历史
给两岸群众带来便利的交通
还将成为区经济发展的重要纽带
促进城乡统筹发展、旅游开发
区域整体联动发展
让我们拭目以待吧!